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镁合金 压铸模具设计时需要注意的问题有哪些?


  铝合金 与镁合金易氧化吸气,密度小(比铸钢、铸铁小2/3~3/4)使得金属液静压力小,难以排气。因此,铝合金 与镁合金铸件易产生气孔和氧化夹渣,降低力 学性能和气密性,在铸件 结构设计时应避免大的水平面,过渡要平缓,不引起金属液紊流。由于铝 合金与镁合金熔点低,对于有 一定气密性要求的铸件,在设镁 合金压铸模具计铸件结构时应特别注意考虑避免采用型芯撑来固定型芯,否则型 芯撑与铸件本体不熔合,将漏油漏气。
  铝合金 与镁合金的熔点低,可以采 用多种铸造方法生产铝合金与镁合金铸件。因此.在设计它们的结构时,首先应 考虑该铸件用哪种铸造方法铸造,以便考 虑相应的结构工艺性。铝镁合 金压铸模具合金与镁合金铸件应尽量采用薄壁结构,力求壁厚均匀,这对于防止缩孔缩松,提高铸 件金属的强度均有利。但对于 壁厚不均需要设置冒口补缩的铝合金与镁合金铸件,亦可采 用加厚某些部分,实现顺 序凝固以有利补缩,保证质量。
  由于铝 合金与镁合金线收缩较大,弹性模量较低,对局部应力集中敏感,因此在 铸造和使用中易产生变形和裂纹,为此在 铸件结构设计时还应注意:采用惯 性矩较大的工字形、槽形和 镁合金压铸模具箱形截面形状以增强铸件壁;加强肋 的结构形状应合适,否则在 肋的边缘易产生较大的应力集中,此外,肋也不应太厚,否则在 与壁的连接处易产生缩孔缩松;为避免 孔的边缘处产生应_!集中应予以加强,如采用凸边加强;对轮形 铸件常用加强肋来加强轮毂和辐板的连接,暑三与 铸壁之间常采用带斜度的加厚壁连接。
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